Стовпчик швартування розрахований і підібраний відповідно до потужності причалу і типу конструкції причалу для задоволення вимог безпечної, надійної та зручної роботи суднового причалу, причалу, переїзду та повороту. Болль складається з оболонки, анкерного стрижня, гайки, шайби, анкерної пластини і наповнювача колонної колони. Корабельні колони чавунні (HT200) і лита сталь (ZG230-450), технічні характеристики: 50KN-2000KN
Згідно з використанням, є загальні корабельні колони, штурмові посади, пробні кораблі тощо.
Центр загальної колони швартування зазвичай близько 0,5-0,8 метрів від лінії фронту, занадто близько, легко зіткнутися, коли судно близько до, і не є безпечним для роботи кабелю; надто близько, що перешкоджає роботі вантажно-розвантажувальної техніки та пошкодженню кабелю. Для причалу для купання та ремонту причальна колона повинна бути трохи далі від передньої кромки, приблизно на 0,8-1,0 метра, завдяки електричній коробці та іншим засобам спереду.
Коли штормові судна використовуються для шторму, вони використовуються для швартових ліній і зазвичай розташовуються за причалом. Деякі порти не встановлюють штормових швартовних колон, тому що у них мало шансів страждати тайфунами або тому, що кораблі не приймають укриття в гавані під час сильних вітрів; Деякі порти, щоб не перешкоджати роботі навантажувально-розвантажувальної техніки, не встановлюють штормових швартовних колон в задній частині причалу, а збільшують розмір звичайних швартовних колон, щоб вони також могли бути використані при сильному вітрі.
