GD гума
1. Невелика ширина і розміри внизу, особливо придатні для каркасного типу причалу;
2. Висока енергопоглинання і висока сила реакції;
3. Висока міцність установки і тривалий термін служби.
Супер барабан типу SC
1. Підвищена енергія / значення реакції
У порівнянні зі звичайним гумовим крилом SC-барабанного типу, значення E / RH збільшилося приблизно на 15%, а значення E / RH загального типу гумового крила в цілому було 0,375 ~ 0,385, а значення E / RH SC супер барабанний тип гумового крила звичайно був 0,43 ~ 0,44.
2. Більш розумна структура
У порівнянні з звичайним гумовим крилом, SC супер барабан гумове крило більш розумним у структурі. На корпусі крила і фланцевій частині приєднуються надлишкові кругові прослизання, що знижує явище концентрації напружень кореня крила при деформації стиснення.
3. SC супер барабан гумове крило має той же відстань кріплення отвору болта і отвір болта, як загальний гумовий крило.
4. Має характеристики малого впливу похилого причалу.
Конусна сходи ZC
TD - AA конічний гумовий крило це барабанний тип гумового крила третього покоління виробів, гумовий корпус конуса і передній сталевий каркас нової конструкції конструкції, роблять крило в реакції за умови відсутності збільшення, деформація стиснення конструкції збільшена від 52,5% до 70%, тепер став одним з кращих гумових крил, здається, може зробити конструкцію дока легкою конструкцією і знизити вартість проекту, є ідеальною альтернативою барабанному типу гумового крила.
Конусоподібний гумовий крило існує вже десять років. Дизайн конусоподібного гумового крила став новим напрямком конструкції дока й новим рівнем, що представляє конструкцію док-крила.
1. У порівнянні з супер гумовим крилом тієї ж специфікації, поглинання енергії майже подвоїлося.
2. У випадку продуктів з подібною силою реакції і поглинанням енергії, малий розмір конічної гуми td-aa може бути використаний для заміни великого розміру td-super барабанної гуми. Потім, td-aa800h конічний крило може бути використаний для заміни td-a1000h fender і зменшити вартість будівництва пристані.
Гумове крило типу D
1. Сила реакції і поглинання енергії
2. Ширина на дні є помірною, а спеціальний посланник застосовується до причалу типу кадру
3. Легка вага та зручна установка та обслуговування.
Циліндр (Y) крила
1. Низька сила реакції, низький поверхневий тиск і розумне поглинання енергії
2. Сильна пристосованість до згортання та підйому на причалі судна
3. Він застосуємо до широкого спектру застосувань і може також використовуватися як протиударний пристрій для суден
4. Проста установка та обслуговування
Тип гумового крила
1. Велика поверхня верхнього крила, малий поверхневий тиск контакту;
2. Висока поглинання енергії та низька сила реакції, що застосовується до портів понад десять тисяч тонн;
3. Діапазон між двома опорними кронштейнами можна регулювати, а деформація стиснення може досягати 52,5%;
4. Зовнішня поверхня протиударної пластини є пластинкою або нейлоном з надвисокої молекулярної поліетилену, з низьким коефіцієнтом тертя;
5. Він може бути встановлений вертикально або горизонтально без опорного ланцюга.
V гумове крило
1. Помірна сила реакції і високе поглинання енергії
2. Міцна установка і зручне розбирання
3. Застосовується до причалу середнього розміру
Кутовий крило
Поверніть крило
Обертовий гумовий крило поглинає енергію удару судна обертанням ролика і деформацією стиснення (каучуку). Коли судно причалює або переміщує корабель, обертається крило може пристосуватися до руху судна і генерувати обертання, щоб гарантувати безпеку причалу і корабля.
Обертовий крило застосовується для суднобудівного заводу, суднового верфі, причалу для суднових суден, кута причалу і випадків, коли напрямок руху судна і швидкість причалу обмежені.
Особливості:
1. Крило (ролик) обертається на трьох валах, що може обмежувати і зменшувати швидкість руху судна і сприяє безпечному причалюванню судна;
2. Деформація стиснення може досягати 40%, більш ніж удвічі більше поглинання енергії традиційним обертовим крилом;
3. Оскільки обертається крило може пристосовуватися до руху судна, воно не викликає тертя ковзання між судном і крилом, тому пошкодити фарбу корабля непросто.
Гумові сходи
1. Він має функцію гумового крила і проходу, і більш міцний, ніж сталевий трап
2. Ніякої драбинки не потрібно, і вона також встановлена гумовим крилом
3. Відсутність ризику зіткнення або іржі, а також стійка сходів є гнучким
4. Простота установки та обслуговування
