У своєму попередньому звіті про розвиток світового порту (2018), Шанхайський міжнародний науково-дослідний центр судноплавства зазначив, що у 2018 році світова економіка відновилася помірно, глобальна торгівля сповільнилася, а зростання світових контейнерних портів залишалося стабільним. Рейтинг найперспективніших контейнерних портів у світі випускається в надії відобразити, що деякі порти в світі не обов'язково входять до числа провідних за загальною шкалою, але мають великий потенціал з точки зору розвитку. Центр приймає 100 найбільших контейнерних портів у світі lowe в 2017 році в якості кандидатів, і робить статистичний аналіз і розрахунок з трьох показників "притягнення джерел вантажу", "залучення інвестицій" і "природних умов порту", а також сім суб-індикаторів він містить і, нарешті, отримує вищевказані рейтинги. Порт Чжухай займає сьоме місце у світі з загальним рахунком 85,83, посівши третє місце серед шести китайських портів у списку.
З подальшою реалізацією національної ініціативи "Один пояс і одна дорога", бурхливий розвиток економічного поясу перлинної ріки, безперервний розвиток великої зони бухти Гуандун-Хонг-Макао і відкриття Гонконгу-жухаі- Макао міст, ряд історичних можливостей, порт Чжухай швидко розвивався в останні роки, і пропускна здатність контейнерів досягла швидкого зростання. Згідно з рейтингом Lloyd в топ-100 світових контейнерних портів у 2017 році, порт Чжухай займає 73-е місце у світі і посідає друге місце в світі з темпом зростання 37,3%, посідаючи перше місце серед 24 найбільших прибережних портів Китаю. темпів зростання. Це третій випадок, коли порт Чжухай займав перше місце в Китаї за темпами зростання після 2014 і 2016 років.
Останніми роками чжухайська портова група, що базується в м. Чжухай, сприяє розбудові національної важливої ініціативної "ініціативної" ініціативи, побудові домашнього порту в Чжухаї як основи морських наземних логістичних каналів і поліпшення якості обслуговування авіакомпанії, розробки мультимодальних Транспортні операції, портові логістичні сервісні мережі, розширюють порт Чжухай в "районі" на всьому шляху впливу і конкурентоспроможності. У той же час, група приймає багаторазові заходи для вирощування ринку контейнерів xijiang і збирання товарів у глибині економічного поясу річки Чжуцзян. У 2018 році загальний обсяг перевезених вантажів через порт Чжухай до басейну річки Сіцзян склав 4,15872 млн. Тонн, що на 3,72% більше в порівнянні з попереднім роком. Перевезення контейнерів через порт Чжухай до басейну річки Xijiang досягло 563 100 TEU, що на 16,97% більше в річному обчисленні.
У той час як портові потужності продовжують покращуватися, група портів Чжухай також посилює будівництво інфраструктури портів. Для того, щоб прорватися через вузьке місце на низькому рівні основного каналу та відіграти роль пропускної спроможності великих терміналів і підвищеного транспортного попиту підприємств, великі судна можуть плавно входити і виходити з галонського порту з повним навантаженням товарів, Група почала будівництво 150 000-тонного каналу в зоні порту Гаола наприкінці 2013 року. На початку цього року успішне завершення та прийняття проекту означало, що порт Чжухай офіційно мав найважчі головні водні шляхи в дельті річки перлів і заклав міцну основу для будівництва 200000-тонного водного шляху в майбутньому.
Оу huisheng, партійний секретар і голова групи портів Чжухай, заявив, що контейнерна пропускна спроможність групи перевищить 3 млн. Теусів в 2019 році. Для досягнення цієї мети група продовжуватиме зміцнювати будівництво портового та судноплавного сектору, покращувати поліпшення. розташування вздовж річки Xijiang, залізниці і зовнішньої дельти річки перлів, зміцнення будівництва мультимодальних транспортних каналів, а також подальше розширення внутрішньої території на південний захід, західний провінцію Гуандун і південний хунань. У той же час, ми будемо зміцнювати співпрацю з ключовими судноплавними компаніями та вантажовідправниками, щоб збагатити канали логістики між пором Чжухай та Південно-Східною Азією, Південною Азією та Латинською Америкою. маршрут "Один пояс і одна дорога". Група також буде продовжувати будувати систему логістичної мережі з портом Чжухай як основний стратегічний шарнір, а також будувати порт Чжухай в плацдарм, що з'єднує Гуандун, Гонконг і Макао на південному заході Китаю з Південно-Східною Азією та Південною Азією, роблячи великі кроки до досягнення мети будівництва міжнародного порту на півдні Китаю.
