Вибір гумового крила заснований, в основному, на навігаційних умовах, тоннажі судна, рівні води та швидкості. Хоча цей крило використовується у великій кількості, мостовий причал упакований з великою кількістю матеріалів. Однак, завдяки своєму низькому поглинанню енергії, його поверхня легко подряпається і пошкоджується, а також легко опускається і вік. Час досить довгий, щоб не мати ніякого захисного ефекту взагалі.
Це не реально. Можна досягти хороших результатів проти зіткнень, економія коштів повинна приймати супер арку (тип SA, продукт другого покоління V) комбінованого гумового крила, 2-5 тільки гумове крило (або більше) шляхом спільного використання панелі аварії, анти-зіткнення панель якір ультра-високої молекулярної поліетиленової пластини (а саме вініри uhmw-ПП), складається з гумової крило анти-зіткнення система може бути встановлений у відповідності з причалом коло навколо.Так що немає мертвої точки з будь-якої точки Коли корабель потрапляє, вся анти-зіткнення пластини змушені через гумові крила задньої поглинати енергію. Комбінована система проти зіткнень ефективна і може витримати вплив великих кораблів. Низька вартість значно знижує кількість крил. і збільшує термін служби крил.
